四川在建交通樞紐網(wǎng)狀示意圖 制圖楊仕成
●“鐵”
2012年全川鐵路預(yù)計(jì)投資301億元，較去年同期增長(zhǎng)27%
●“公”
2012年將加快建設(shè)39個(gè)高速公路項(xiàng)目，力爭(zhēng)納黔、達(dá)陜、映汶等高速公路建成通車
●“機(jī)”
稻城亞丁機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)今年試飛，明年正式通航；加快推進(jìn)阿壩紅原機(jī)場(chǎng)建設(shè)
昨日，省長(zhǎng)蔣巨峰在政府工作報(bào)告中說，目前，成都已經(jīng)上升為全國(guó)空港第四城，四川高速公路已經(jīng)超過3000公里，今年通車?yán)锍虒⑼黄?000公里。四川將在2012年全力推進(jìn)西部綜合交通樞紐建設(shè)。
省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高烽昨日表示：“千年難題蜀道難正在發(fā)生根本性的變化，正在變‘末稍’為‘前沿’，正在成為中國(guó)西部的綜合交通樞紐。”
【鐵路】
今年預(yù)計(jì)投資301億元
《政府工作報(bào)告》：加快建設(shè)成綿樂客專、成渝客專、成蘭、蘭渝等19個(gè)在建鐵路項(xiàng)目，積極推進(jìn)川藏鐵路成都至昌都段、成昆鐵路擴(kuò)能改造、隆黃鐵路內(nèi)江至畢節(jié)段等項(xiàng)目前期工作。
成都鐵路局局長(zhǎng)武勇昨日表示，2011年，四川省鐵路建設(shè)完成投資238億元，同比增長(zhǎng)了6.5%，成綿樂客專等一批重點(diǎn)項(xiàng)目都在相繼有效的推進(jìn)。今年投資將預(yù)計(jì)完成301億，較去年同期增長(zhǎng)27%。
記者了解到，四川目前在建的鐵路項(xiàng)目主要有：成渝客專、成綿樂客專、成蘭鐵路、成西鐵路（成都到西安）、蘭渝鐵路、成貴鐵路、成昆鐵路成都至峨眉段、成雅鐵路、成蒲鐵路、成彭支線、遂渝二線、巴達(dá)鐵路（巴中到達(dá)州）等。
【公路】
樂雅、麗攀、成自瀘赤 3條高速年內(nèi)通車
《政府工作報(bào)告》：加快建設(shè)樂雅、麗攀、成自瀘赤等39個(gè)高速公路項(xiàng)目，力爭(zhēng)納黔、達(dá)陜、映汶等高速公路建成通車，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。
2011年12月31日，隨著廣南高速公路南充至閬中段、納黔高速公路納溪至敘永段、達(dá)陜高速公路徐家壩至普光互通段三段高速公路同時(shí)建成通車，四川省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。
按照蔣巨峰省長(zhǎng)昨日《政府工作報(bào)告》的目標(biāo)，2012年將加快建設(shè)樂雅、麗攀、成自瀘赤等39個(gè)高速公路項(xiàng)目，力爭(zhēng)納黔、達(dá)陜、映汶等高速公路建成通車，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。
去年年底，樂（山）雅（安）高速公路最長(zhǎng)隧道——周柏山隧道順利貫通。根據(jù)工期安排，樂雅高速全線將于今年建成通車，隨著宜瀘高速今年建成，全長(zhǎng)1200公里的成渝環(huán)線將完全合攏。
2009年12月23日，攀枝花至麗江市的高速公路四川段破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)今年通車（攀枝花段）。
成自瀘赤高速公路（成都—自貢—瀘州—赤水），北起成都，途經(jīng)眉山、內(nèi)江、自貢、瀘州四市，南接貴州省遵義至赤水高速公路。全長(zhǎng)約293公里，該項(xiàng)目是我省目前采用BOT模式建設(shè)里程最長(zhǎng)的一條高速公路。該條高速預(yù)計(jì)于今年年底通車。
瀘州市委書記劉國(guó)強(qiáng)接受記者采訪時(shí)稱，成自瀘赤高速公路也是我省東南向連接貴州的重要出川大通道，也是四川出貴州最直的一條高速。
省交通運(yùn)輸廳副巡視員黃興棣介紹，我省高速公路原先的建設(shè)以放射狀
為主，如成綿高速、成遂渝高速等，都是以成都為中心，延伸到市州?，F(xiàn)在是把這些放射狀高速彼此互通，將交通“骨架”變成交通“網(wǎng)絡(luò)”。
按照規(guī)劃，今年，四川高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)4000公里，2013年將越過5000公里，2015年將沖破6350公里。
【民航】
稻城亞丁機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)今年試飛
《政府工作報(bào)告》：加快推進(jìn)稻城亞丁機(jī)場(chǎng)、阿壩紅原機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
2011年4月7日，稻城亞丁機(jī)場(chǎng)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。該機(jī)場(chǎng)為世界海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)。據(jù)稻城有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)距離稻城縣城約50公里，海拔4410米，為4C機(jī)場(chǎng)，按滿足2020年旅客吞吐量28萬人次設(shè)計(jì)。目前，機(jī)場(chǎng)地基處理及土石方試驗(yàn)段已經(jīng)全面完成，力爭(zhēng)今年試飛，2013年正式通航。
紅原機(jī)場(chǎng)在紅原縣境內(nèi)，距離馬爾康約128公里，海拔高度3535米，該機(jī)場(chǎng)是以旅游為主的國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，屬小型機(jī)場(chǎng)，試驗(yàn)段已于去年5月開建，預(yù)計(jì)2020年正式通航。
【航運(yùn)】
突破交通短板3港口去年底開建
《政府工作報(bào)告》：加快亭子口航電樞紐、渠江廣安段航運(yùn)工程、南充港、廣元港建設(shè)，做好岷江港航電綜合開發(fā)前期工作。
昨日，省長(zhǎng)蔣巨峰作政府工作報(bào)告中提到“加快亭子口航電樞紐建設(shè)”。該工程已于去年11月25日在廣元市蒼溪縣正式開建，這是四川省“再造一個(gè)都江堰”的重要舉措。
亭子口航電樞紐的建設(shè)將大大改變嘉陵江的航運(yùn)條件。同一天，廣元港也正式開建。廣元港是四川省規(guī)劃實(shí)施的四江六港的重要港口之一，規(guī)劃昭化、蒼溪、利州共3個(gè)港區(qū)，5個(gè)作業(yè)區(qū)，估算投資約55億元。
同在嘉陵江的南充港已于去年年底開工建設(shè)。南充港是全省繼瀘州港、宜賓港、樂山港之后第四個(gè)新建的內(nèi)河港口，建成后，南充千噸級(jí)船隊(duì)可以直達(dá)上海，其中，投資13億多元的都京多用途港口碼頭于年底動(dòng)工、2014年建成。
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“蜀道難”變“蜀道通”
省人大代表、省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高烽說，截至目前，我省在打開“外通道”上取得突破——高速公路進(jìn)出川大通道累計(jì)建成9條、在建11條，除重慶方向外，還新增了貴州、甘肅、云南、陜西等方向。特別是去年5月通車的廣陜高速，打通了我省北向出川的高速公路大通道。
疏通“內(nèi)循環(huán)”上，目前，全省高速公路網(wǎng)正在加速形成——成都主樞紐形成11條放射線和2條環(huán)線，16個(gè)市州政府所在地形成4個(gè)及以上方向高速公路射線。由此，五大經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路全覆蓋。2012年，雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓將開啟，成綿樂鐵路將投入使用。
【來源：華西都市報(bào)】
【編輯：漫步】