一、主要用途及適用范圍
LD-A型電動(dòng)單梁起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)起重機(jī))為一般用途的起重機(jī),適用于機(jī)械制造、裝配、倉(cāng)庫(kù)、材料、機(jī)房等場(chǎng)所作為提升和運(yùn)送貨物的設(shè)備。
本起重機(jī)是按標(biāo)準(zhǔn)JB/T1306-94(LD)、JB/T2603-94(LX)、JB/T3695-94(LH)、JB/T5663.2-91(MH)設(shè)計(jì)制造的,與CD1、MD1等形式的電動(dòng)葫蘆配套使用,成為一種有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)。適用于起重量為1~10噸,跨度為7.5~22.5米,起重機(jī)工作級(jí)別為A3~A5。
二、起重機(jī)的工作條件
※僅適用于下例工作條件
1、工作環(huán)境溫度在-25~+40。C范圍內(nèi);
2、電源為三相交流50HZ380V,波動(dòng)范圍為±10%;
3、室外工作的起重機(jī)工作風(fēng)壓內(nèi)陸不大于150Pa(相當(dāng)于6級(jí)風(fēng))、沿海不大于250 Pa(相當(dāng)于7級(jí)風(fēng))、非工作狀態(tài)最大風(fēng)壓為800 Pa(相當(dāng)于11級(jí)風(fēng))。
※不適用于下列工作條件
1、有爆炸危險(xiǎn)和火災(zāi)危險(xiǎn)的工作環(huán)境;
2、相對(duì)濕度大于85%的場(chǎng)所和充滿(mǎn)蝕性氣體的環(huán)境;
3、吊運(yùn)熔化金屬,有毒物品和易燃易爆物品。
三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
本起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)橋架(橋架由主梁和端梁組成)、電動(dòng)葫蘆、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)四大部分組成。
1、金屬結(jié)構(gòu)橋架
主梁采用鋼板壓延成形的U型槽鋼,再與工字鋼組焊成箱形實(shí)腹梁,端梁也是用鋼板壓延成U型槽鋼,再組焊成箱形端梁。為貯存,運(yùn)輸方便,主梁與端梁之間用M20螺栓(45鋼制)連接。
2、電動(dòng)葫蘆
電動(dòng)葫蘆用于提升重物,并沿主梁跨度方向運(yùn)行。電動(dòng)葫蘆上裝有兩個(gè)錐形電動(dòng)機(jī),一個(gè)屬于起升機(jī)構(gòu),另一個(gè)屬于葫蘆運(yùn)行機(jī)構(gòu),葫蘆小車(chē)上還裝有四個(gè)錐形車(chē)輪,通過(guò)這四個(gè)車(chē)輪電動(dòng)葫蘆懸掛在工字鋼上,并沿工字鋼下翼行走。其結(jié)構(gòu)性能等特點(diǎn)詳見(jiàn)CD1型和MD1型電動(dòng)葫蘆使用說(shuō)明書(shū)。
3、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)
本產(chǎn)品采用分別驅(qū)動(dòng)形式,由驅(qū)動(dòng)裝置直接驅(qū)動(dòng)運(yùn)行車(chē)輪(主動(dòng)輪),驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)與減速器組成,驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)均靠錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)電機(jī)來(lái)完成。
4、電氣控制系統(tǒng)
本產(chǎn)品所用運(yùn)行電機(jī)有單速錐形鼠籠電動(dòng)機(jī)(用于運(yùn)行速度20、30和45米/分)和錐形繞線電動(dòng)機(jī)(用于運(yùn)行速度75米/分)兩種形式,電動(dòng)葫蘆及整個(gè)起重機(jī)均設(shè)有安全裝置,如升降限位開(kāi)關(guān),終點(diǎn)擋車(chē)器、限位開(kāi)關(guān)及緩沖器等。電氣系統(tǒng)分地面操作(采用錐型鼠籠電機(jī))與司機(jī)室操縱(采用錐形繞線電機(jī))分開(kāi)式和閉式,司機(jī)室平臺(tái)又分端面與側(cè)面開(kāi)門(mén)兩種,用戶(hù)可根據(jù)情況選用。
四、安裝與調(diào)試
起重機(jī)的安裝是一種非常重要而又危險(xiǎn)的工作,按國(guó)家有關(guān)規(guī)定其安裝和調(diào)試應(yīng)由有資格的專(zhuān)業(yè)安裝單位或制造單位來(lái)安裝,并履行相應(yīng)手續(xù),本使用說(shuō)明書(shū)僅作一般的安裝與調(diào)試說(shuō)明。
安裝前必須檢查所有安全用具的可靠性,并做好安裝現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施。
(一)軌道與車(chē)檔安裝:
圖1
1、在起重機(jī)未架設(shè)之前,用戶(hù)可按圖1和表1選擇鋼軌,車(chē)輪輪槽寬與軌面應(yīng)保證有一定的間隙△≈8~12mm。軌道架設(shè)時(shí)應(yīng)保證以下幾點(diǎn)要求:
1)軌道跨度公差:±5mm
2)軌道頂面標(biāo)高差:≤L/1000mm
3)軌道接頭公差:2~3mm
4)軌道彎曲公差:±3mm
5)軌道傾斜度:L/1000mm~L/2000mm(L——軌道長(zhǎng))
表1
車(chē)輪直徑
(mm)
|
200
|
300
|
400
|
500
|
600
|
700
|
800
|
900
|
鐵路軌道
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P15
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P18
|
P24
|
P38
|
P38
|
P43
|
P43
|
P50
|
方 鋼
|
40
|
50
|
60
|
80
|
80
|
80
|
90
|
100
|
起重機(jī)軌道
|
|
|
|
|
|
QU70
|
QU70
|
QU80
|
2、軌道的固定方法:一般可選用螺栓壓板法、焊接壓板法、彎鉤螺栓法等,方鋼一般選用焊接法固定。
3、LX型起重機(jī)采用工字鋼梁作大車(chē)軌道,其施工方法參照?qǐng)D紙要求。
4、軌道安裝公差:
1)軌道跨度的允許偏差:
S≤10m時(shí) △S =±3mm
S>10m時(shí) △S =±[3+0.25×(S-10)] mm
但最大不能超過(guò)±15mm
2)軌道頂面相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差LD、LH、MH型為±10 mm,LX型為±5;兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差LD、LH、MH型應(yīng)≤10mm,LX為≤5mm。
3)軌道接頭應(yīng)對(duì)準(zhǔn)。
4)軌道沿長(zhǎng)度方向在水平面的彎曲,每2 m測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)的偏差不得超過(guò)±1mm。
5)軌道頂面縱向傾斜度對(duì)通用橋式起重機(jī)≤1/1000;對(duì)門(mén)式起重機(jī)≤3/1000。
6)方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度不應(yīng)大于軌道寬度的1/100。
5、車(chē)檔:軌道上的車(chē)檔宜在吊裝起重機(jī)前裝好,同一跨端兩條軌道上的車(chē)檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。
(二)懸掛式電動(dòng)葫蘆安裝:(LD、LX、MH型起重機(jī))
1、電動(dòng)葫蘆可預(yù)先裝在主梁上,同起重機(jī)一起架設(shè)到軌道上,也可以分別架設(shè)。
2、墻板懸掛應(yīng)垂直,連接螺栓應(yīng)有防松措施。
3、車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙應(yīng)為3~5 mm。(如圖2)
1-電動(dòng)葫蘆墻板 2-電動(dòng)葫蘆車(chē)輪 3-工字鋼軌道 4-車(chē)輪輪緣與工字鋼軌道間隙
圖2
(三)主端梁連接:按圖3所示,將主、端梁用螺栓連接起來(lái),應(yīng)注意此處螺栓為專(zhuān)用螺栓(材料為45鋼特制螺栓),其性能基本可以保證主、端梁的連接強(qiáng)度,為更安全起見(jiàn),允許用戶(hù)按圖3所示的a、b、c處稍加間斷施焊,但不宜焊得太滿(mǎn),以防變形。主、端梁組裝后可按標(biāo)準(zhǔn)JB/T1306-94中的有關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn),主梁同端連接面在組裝前應(yīng)清理毛刺及污垢。
主、端梁連接
圖3
(四)驅(qū)動(dòng)裝置安裝:起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置可預(yù)先安裝在橫梁上,同起重機(jī)一起架設(shè)到軌道上,也可以分別架設(shè)。
(五)導(dǎo)線敷設(shè)與接線:參照電氣原理圖和控制箱內(nèi)的接線圖進(jìn)行;大車(chē)供電采用裸滑線或安全滑觸線供電時(shí),其端部應(yīng)裝設(shè)通電指示燈;采用電纜供電時(shí)應(yīng)設(shè)有牽引繩;懸掛式控制電纜應(yīng)設(shè)有承力繩。
(六)安全尺與大車(chē)限位:(按圖4和表2安裝)
安全尺與大車(chē)限位
圖4
表2
操縱形式
|
地面操縱
|
司機(jī)室操縱
|
V運(yùn)(m/min)
|
20、30
|
45
|
60、75
|
W (mm)
|
2000
|
2500
|
3000
|
2000
|
2500
|
3000
|
2000
|
2500
|
3000
|
B (mm)
|
2500
|
3000
|
3500
|
2500
|
3000
|
3500
|
2500
|
3000
|
3500
|
l 1 (mm)
|
350
|
350
|
350
|
500
|
500
|
500
|
1200
|
1200
|
1200
|
l 2 (mm)
|
900
|
900
|
900
|
1050
|
1050
|
1050
|
1750
|
1750
|
1750
|
l 3 (mm)
|
2200
|
2700
|
3200
|
2350
|
2850
|
3350
|
3050
|
3550
|
4050
|
(七)司機(jī)室安裝:司機(jī)室必須在起重機(jī)架設(shè)到軌道上之后,再組裝到起重機(jī)上,采用螺栓連接時(shí),司機(jī)室應(yīng)有可靠連接的接地跨接線。
(八)調(diào)整:
1、按鈕指示方向或手柄動(dòng)作方向應(yīng)與起重機(jī)的運(yùn)行方向一致。
2、起重機(jī)行程限位動(dòng)作后,應(yīng)使各機(jī)構(gòu)在下列位置停止:
1)上升限位距級(jí)限位置≥100mm處;
2)大、小車(chē)限位距終端≥200mm處(懸掛式葫蘆小車(chē)不設(shè)限位);
3)一臺(tái)起重機(jī)臨近一臺(tái)起重機(jī)時(shí),相距≥400mm處。
3、制動(dòng)距離調(diào)整:
1)額定負(fù)荷試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)下滑距:
S≤V1/100
2)空負(fù)荷電動(dòng)葫蘆小車(chē)制動(dòng)距離:
S≤V2/(2800~3900)
3)大車(chē)空負(fù)荷制動(dòng)距離:
8V3/120≤S≤V32/5000
式中:V1—電動(dòng)葫蘆的起升速度m/min
V2—電動(dòng)葫蘆小車(chē)的運(yùn)行速度m/min
V3—起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行速度m/min
S—所述機(jī)構(gòu)的制動(dòng)距離
(九)試驗(yàn):
1、靜載試驗(yàn):起升1.25倍額定負(fù)荷,離地約100mm處,懸掛10 min,所吊重物應(yīng)無(wú)下滑現(xiàn)象,卸載后金屬結(jié)構(gòu)無(wú)塑性變形;
2、動(dòng)載試驗(yàn):起升1.1倍額定負(fù)荷,各機(jī)構(gòu)動(dòng)作動(dòng)作動(dòng)作正常,限位可靠有效。
五、使用與操作
1、起重機(jī)使用必須由司機(jī)專(zhuān)人操作;
2、用戶(hù)在起重機(jī)投入使用前,必須進(jìn)行全面檢查,應(yīng)檢查各連接部分的螺栓有無(wú)松動(dòng),在無(wú)載荷情況下,接通電源,開(kāi)動(dòng)并檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)和安全裝置,均應(yīng)靈敏準(zhǔn)確,安全可靠,方可使用。
3、操作前應(yīng)檢查工作場(chǎng)地是否有影響起重機(jī)工作的障礙物等。
4、司機(jī)應(yīng)遵守下列幾種情況下不吊運(yùn)
1)超過(guò)額定負(fù)荷時(shí);
2)指揮信號(hào)不明或在光線暗淡看不清周?chē)闆r時(shí);
3)吊索、附件捆綁不牢或帶有棱角快口的物件在未加襯墊防止繩索被切措施前;
4)歪拉、斜掛或工作物在地下埋設(shè)情況未搞清之前;
5)易燃、易爆等危險(xiǎn)物品;
6)被吊物件上有人站立或放有易滾動(dòng)的園柱形貨物時(shí);
7)指揮人員不在場(chǎng)時(shí)。
六、維護(hù)與保養(yǎng)
1、用戶(hù)應(yīng)定期做好維護(hù)與保養(yǎng)工作,并務(wù)必請(qǐng)注意安全。
2、定期檢查機(jī)構(gòu)是否有異?,F(xiàn)象,連接螺栓是否松動(dòng),各限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否可靠。
3、如遇特殊情況應(yīng)及時(shí)與安裝單位或我公司聯(lián)系,我們將會(huì)為您提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
4、潤(rùn)滑:(如圖5)
1-螺栓 2-蓋板 3-車(chē)輪 4-螺栓 5-擋軸板 6-油塞 7-車(chē)輪軸 8-油塞
圖5
1)取下油塞6注入鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑車(chē)輪軸承,建議不超過(guò)三個(gè)月?lián)Q一次。油量為1/2~1/3軸承容量。
2)取下油塞8注入粘度為41.4~50.6E40的機(jī)械油(GB443-84),建議不超過(guò)半年換油一次。
3)在開(kāi)式齒輪上應(yīng)經(jīng)常抹鈣基潤(rùn)滑脂,保證開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑。
5、定期檢查車(chē)輪,不應(yīng)有裂縫、壓痕及過(guò)分的磨損,更換新車(chē)輪的方法見(jiàn)圖5,松開(kāi)螺栓1,取下蓋板2,再取下螺栓4,取下?lián)踺S板5,拆下車(chē)輪7,即可把車(chē)輪3取出更換,裝配時(shí)按反順序進(jìn)行。
6、當(dāng)起重機(jī)制動(dòng)不靈時(shí),應(yīng)調(diào)整電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)彈簧之松緊(見(jiàn)電動(dòng)葫蘆使用說(shuō)明書(shū))。
七、常見(jiàn)故障及排除方法(見(jiàn)表3)
表3
序號(hào)
|
項(xiàng)目
|
常見(jiàn)故障
|
原 因
|
排除方法
|
1
|
電
動(dòng)
機(jī)
|
空載時(shí)電動(dòng)機(jī)不起動(dòng)
|
1、電源未接通
2、按鈕失靈,接觸不良
3、開(kāi)關(guān)箱中熔斷器、接觸器等元件失效
4、限位器未復(fù)位
5、按鈕線折斷
|
1、接通電源
2、整修有關(guān)電器元件
3、調(diào)整或重新接線
|
空載時(shí)旋轉(zhuǎn)有載時(shí)不轉(zhuǎn)
|
1、轉(zhuǎn)子斷條,鋸條不均勻
2、電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)
|
1、更換電機(jī)
2、重新接線
|
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)勉強(qiáng),噪音大或有異常聲響
|
1、超載使用
2、電源電壓過(guò)低
3、制動(dòng)器未完全脫開(kāi)
5、接線、電磁線圈有斷裂等
|
1、按規(guī)定起吊
2、調(diào)整電源電壓
3、調(diào)整制動(dòng)器間隙
4、重新接線
|
燒包(定子繞組燒毀)
|
絕緣等級(jí)低,漆包線有外傷,匝間、相間或極間絕緣差
|
更換電機(jī),加強(qiáng)匝間、
相間或極間絕緣
|
過(guò)熱
|
1、超載使用
2、電壓波動(dòng)(降壓)太大
3、起制動(dòng)過(guò)于頻繁
4、制動(dòng)間隙太小
|
1、按規(guī)定起吊
2、調(diào)整電源電壓
3、適當(dāng)減少起制動(dòng)次數(shù)
4、調(diào)整制動(dòng)器間隙
|
2
|
減
速
器
|
齒輪傳動(dòng)噪聲太大
|
1、缺油,潤(rùn)滑不良
2、齒輪齒面有磕碰傷痕,齒輪加工精度低,齒輪副裝配精度低
3、齒輪、軸承磨損嚴(yán)重
4齒輪箱內(nèi)清潔度差
|
1、加足潤(rùn)滑油
2、修整齒面?zhèn)郏?/p>
高齒輪精度
3、更換齒輪、軸承
4、清洗、換油
|
序號(hào)
|
項(xiàng)目
|
常見(jiàn)故障
|
原 因
|
排除方法
|
3
|
制
動(dòng)
器
|
制動(dòng)失靈
|
1、電機(jī)軸斷裂
2、錐形制動(dòng)環(huán)裝配不當(dāng),出現(xiàn)磨損,制動(dòng)失效
|
1、更換電機(jī)軸
2、更換制動(dòng)環(huán)并正確裝配
|
重物下滑或運(yùn)行進(jìn)明顯剎不住車(chē)
|
1、制動(dòng)間隙太大
2、制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重
3、電動(dòng)機(jī)軸或齒輪軸軸端緊固螺釘松動(dòng)
|
1、調(diào)整制動(dòng)間隙
2、更換制動(dòng)環(huán)
3、將電機(jī)卸下,擰緊緊固螺釘
|
制動(dòng)時(shí)發(fā)出尖叫聲
|
制動(dòng)輪與制動(dòng)環(huán)間有相對(duì)磨擦,接觸不良
|
重新調(diào)整制動(dòng)器或車(chē)削一下制動(dòng)環(huán),使錐度相等
|
4
|
鋼
絲
繩
|
切斷
|
1、因起升限位器失靈被拉斷
2、超載過(guò)大
3、已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)使用
|
1、修理更換限位器
2、按規(guī)定起吊
3、更換鋼絲繩
|
變形
|
1、無(wú)導(dǎo)繩器,纏繞亂繩,鋼絲繩進(jìn)入卷筒端部縫隙中被擠壓變形
2、斜吊造成亂繩而變形
|
1、應(yīng)裝導(dǎo)繩器
2、按操作規(guī)程操作
|
磨損
|
1、斜吊造成鋼絲繩與卷筒外殼之間的磨損
2、鋼絲繩選用不當(dāng),直徑太大與繩槽不符
|
1、不準(zhǔn)斜吊
2、合理選用鋼絲繩
|
空中打花
|
在地面纏繞時(shí),未將鋼絲繩繩放松伸直
|
放松狀態(tài)下重新纏繞
|
5
|
手
電
門(mén)
|
按鈕動(dòng)作失靈,按下時(shí)不能復(fù)位
|
1、按鈕彈簧破壞
2、灰塵污物過(guò)多卡滯
3、懸掛電纜線斷線或接線松落
|
1、更換彈簧
2、保持清潔,清除污物
3、更換電纜,重接線
|
動(dòng)作與按鈕標(biāo)志不符
|
電源相序接錯(cuò)
|
把三相導(dǎo)線中未接地的二根相線對(duì)調(diào)
|
觸電
|
1、采用鐵殼手電門(mén)
2、非低壓手電門(mén)
|
1、采用硬塑外殼手電門(mén)
2、采用低壓手電門(mén)
|
序號(hào)
|
項(xiàng)目
|
常見(jiàn)故障
|
原 因
|
排除方法
|
6
|
小
車(chē)
運(yùn)
行
機(jī)
構(gòu)
|
車(chē)輪打滑
|
工字鋼軌道面或車(chē)輪踏面有油水等污物
|
清除軌道面或車(chē)輪踏面上污物
|
車(chē)輪懸空
|
1、工字鋼下翼緣不規(guī)整
2、運(yùn)行小車(chē)三條腿嚴(yán)重
|
1、進(jìn)行火焰修整
2、按要求進(jìn)行檢查修整
|
輪緣爬軌
|
運(yùn)行小車(chē)被動(dòng)側(cè)重量不平衡,造成被動(dòng)側(cè)車(chē)輪翹起
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加配重
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7
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大
車(chē)
運(yùn)
行
機(jī)
構(gòu)
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起動(dòng)時(shí)主動(dòng)車(chē)輪打滑
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1、軌道面或車(chē)輪踏面有油水等污物
2、車(chē)輪裝配精度差,三條腿嚴(yán)重,主動(dòng)輪輪壓太小
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1、清理污物
2、改進(jìn)車(chē)輪裝配質(zhì)量或火焰矯正
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1、運(yùn)行中出現(xiàn)跑偏、啃道現(xiàn)象
2、出現(xiàn)異常響聲
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1、起重機(jī)幾何精度差
2、車(chē)輪踏面寬與軌道面寬間隙不當(dāng)
3、車(chē)輪公稱(chēng)直徑相差較大
4、電動(dòng)葫蘆小車(chē)墻板中心線不平行
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1、對(duì)起重機(jī)幾何精度修整
2、調(diào)整車(chē)輪踏面間隙
3、修正車(chē)輪直徑,消除跑偏現(xiàn)象
4、更換電動(dòng)葫蘆
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8
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卷筒裝置
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導(dǎo)繩器破裂
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斜吊
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按操作規(guī)程操縱,更換導(dǎo)繩器
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外殼帶電
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軌道未接地或接地失效
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加裝或接通接電線
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9
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起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)
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出現(xiàn)卡軌、爬軌、掉道、扭擺、沖擊、震動(dòng)
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1、軌道與橋架跨度配合不當(dāng)
2、輪槽與軌面配合不當(dāng)
3、三條腿嚴(yán)重
4、軌道質(zhì)量差
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1、檢查起重機(jī)幾何精度修復(fù)
2、調(diào)整車(chē)輪間隙
3、必要時(shí)進(jìn)行大修
4、修道軌
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起動(dòng)時(shí)有明顯的不同步、扭動(dòng)、側(cè)向滑移
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1、因磨損造成車(chē)輪踏面直徑相差較大
2、兩電機(jī)的制動(dòng)間隙相差較大
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1、更換車(chē)輪
2、調(diào)整兩側(cè)電動(dòng)機(jī)制動(dòng)間隙
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剎車(chē)不靈
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1、制動(dòng)間隙太大
2、制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重
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1、調(diào)整間隙
2、更換制動(dòng)環(huán)
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10
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交流接觸器
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線圈斷裂
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疲勞損壞
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更換
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觸點(diǎn)粘連
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觸頭質(zhì)量差
頻繁起動(dòng)高溫?zé)Y(jié)
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用砂紙打磨觸點(diǎn)
及時(shí)更換新接觸器
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觸點(diǎn)燒毀
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觸點(diǎn)接觸面質(zhì)量差
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選擇接觸面好的接觸器
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序號(hào)
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項(xiàng)目
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常見(jiàn)故障
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原 因
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排除方法
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11
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起升限位器
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負(fù)荷升至限位置時(shí)不能限位
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1、電源相序不對(duì),接線不牢
2、限位桿的停止塊松動(dòng)
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1、重新接線調(diào)整
2、緊固停止擋塊于需要位置
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12
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電氣
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行程開(kāi)關(guān)失靈
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1、短路
2、接線不對(duì)
3、斷線
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重新接線索
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13
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主
梁
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電源引入裝置滑輪滑脫
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1、滑輪磨損嚴(yán)重
2、滑線架設(shè)支承不當(dāng)
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1、改成耐磨滑輪
2、修整支架
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主梁上拱度消失,甚至出現(xiàn)下?lián)?/p>
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1、超載過(guò)大
2、疲勞過(guò)度
3、使用環(huán)境惡劣(如高溫)
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1、按規(guī)定吊載
2、利用火焰修復(fù)
3、3、改善工作環(huán)境
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主梁工安鋼下翼緣下塌
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1、超載過(guò)大
2、葫蘆輪壓太大
3、工字鋼型號(hào)不以對(duì),翼緣薄
4、主梁下翼緣磨損嚴(yán)重
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1、不得超載
2、增加葫蘆走輪個(gè)數(shù)
3、選用異型或加厚工字鋼翼緣
4、下塌嚴(yán)重?zé)o法修補(bǔ)時(shí)報(bào)廢
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14
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密
封
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滲漏油
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1、油封破壞失效
2、減速機(jī)內(nèi)加油過(guò)多
3、連接螺栓松動(dòng)
4、減速箱結(jié)合面未采用密封結(jié)構(gòu)和措施
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1、更換新油封
2、放掉多余油
3、擰緊連接螺栓
4、清除接合面污物,涂上密封膠印
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15
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司
機(jī)
室
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振動(dòng)與搖晃
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1、司機(jī)室本身剛性差,與主梁連接不牢
2、起重機(jī)動(dòng)剛度不足
3、起重機(jī)運(yùn)行振動(dòng)沖擊大
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1、加強(qiáng)司機(jī)室剛性
2、增強(qiáng)減振裝置
3、適當(dāng)提高主梁剛度
4、盡量采用雙速起動(dòng)或運(yùn)行
5、檢查軌道缺陷
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八、隨機(jī)附圖及易損件圖紙(見(jiàn)表四)
表4
序號(hào)
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圖號(hào)
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名稱(chēng)
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材料
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備注
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1
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LDB10.30.00
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機(jī)電連接圖
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2
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LDB10.40.30
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電路圖(單速)
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3
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LDB10.40.10
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電路圖(雙速)
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4
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LDB10.40.40
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接線圖
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5
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LDB10.20.11
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被動(dòng)輪
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45
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6
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LDB10.20.12
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主動(dòng)輪
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45
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7
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LDB10.20.16
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齒圈
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40cr
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